Hyundai Santa Cruz Sağlam Performansla Ortaya Çıktı!

Hyundai Santa Cruz Keskin Stil ve Sağlam Performansla Ortaya Çıktı: Sizi bilmiyoruz, ancak önde motorlu, ortada taksiye ve arkadaki yük yatağına sahip arazi özelliği olan bir aracın bir pikap anlamına geldiği bir dünyada büyüdük.

Hyundai Santa Cruz Keskin Stil ve Sağlam Performansla Ortaya Çıktı: Sizi bilmiyoruz, ancak önde motorlu, ortada taksiye ve arkadaki yük yatağına sahip arazi özelliği olan bir aracın bir pikap anlamına geldiği bir dünyada büyüdük. Bununla birlikte, Hyundai, yukarıdaki özelliklere sahip olmasına rağmen en son tasarımının bir pikap olmadığı konusunda ısrar ediyor.

Hyundai Santa Cruz Keskin Stil ve Sağlam Performansla Ortaya Çıktı

Baktığınız şey, Hyundai’nin “segmentleri sarsan” Spor Macera Aracı olarak adlandırdığı tamamen yeni Santa Cruz . Otomobil üreticisi ona ne diyorsa, Santa Cruz düşündüğümüzden bile daha iyi görünüyor ve Tucson SUV’dan o çarpıcı farları çalıyor. Ama Santa Cruz’da keskin stilden daha fazlası var mı?

Yeni başlayanlar için, Santa Cruz yekpare yapıyı kullanıyor ve bu da onu ABD’deki geleneksel gövdeli şasi tarzında inşa edilmeyen ikinci kamyon haline getiriyor. Bununla birlikte, bu Honda Ridgeline’den ve bu konudaki diğer orta boy pikaplardan çok daha küçük. Santa Cruz, 195,7 inç uzunluğunda ve 75 inç genişliğinde, sadece 66,7 inç uzunluğunda dururken. Dingil mesafesi 118.3 inçtir ve Honda’nınkinden 6.9 inç daha kısadır.

Bu, onu ABD’deki uzun zamandır ilk kompakt pikap yapıyor; bu segment, yakında Ford Maverick’in ana rakibi olarak tanıtılacağını görecek . Bu nedenle, yatak da en uzun noktasında 52.1 inç uzunluğa kadar daha küçüktür. Yatağın kendisi kilitlenebilir saklama alanına sahiptir, arka tampondaki basamaklarla erişilebilir ve kilitlenebilir bir tonneau kapağına sahiptir.
Hyundai Santa Cruz Keskin Stil ve Sağlam Performansla Ortaya Çıktı

Stil açısından bakıldığında, Santa Cruz konseptte mevcut olan stil duygusunu koruyor , ancak tamamen yeni bir ön uç ve daha açısal arka kısım, orijinal konseptten daha sağlam görünüyor. Tasarım Kaliforniya’da kaleme alındı ​​ve arka lambalarda buna bir saygı duruşu olarak kabartmalı “Kaliforniya’da Tasarlandı” yazısı yer alıyor.

Hyundai, Santa Cruz hakkında pek çok cesur iddiada bulunuyor ve hem şehir hayatına hem de açık hava gezilerine uygun olduğunu, geniş ancak manevra kabiliyetine sahip olduğunu ve mükemmel yakıt verimliliği ile iyi bir çekme kapasitesi sunduğunu söylüyor. Başlangıçta iki motor sunuluyor. Birincisi, en az 190 beygir gücü ve 180 lb-ft tork geliştiren, normal olarak havalandırılan 2.5 litrelik sıralı-dört, ancak nihai üretim özellikleri daha fazla olabilir. Bu, sekiz vitesli bir hidrolik otomatik şanzıman desteğine sahip bir HTRAC dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirilir ve 3.500 pound’a kadar çekme kapasitesine sahiptir.

İkinci motor teklifi, turboşarjlı 2,5 litredir ve 275+ hp ve 310+ lb-ft tork üretir. O da AWD alır, ancak bu motora eşleştirilmiş sekiz ileri otomatik vites, direksiyona monte vites değiştiricilerle çift kavramalı bir sistemdir. Bu güç aktarma organı, Honda Ridgeline ile aynı olan 5.000 lbs’ye kadar çekebilir. Sport modunda, AWD sistemi daha iyi çekiş için arka tekerleklere daha fazla güç gönderir.

Hyundai, gerçek bir 4×4 kamyon olmasa da, Hyundai Santa Cruz ‘u hafif arazi sürüşü için hazırladı, mevcut 20 inç alaşımları arazi lastiklerinde yer alırken, daha küçük 18 inç yüksek profilli tekerlek / lastik kombinasyonları da mevcut.

İçeride, kablosuz bir akıllı telefon şarj cihazının yanı sıra kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile standart olarak sekiz inçlik bir dokunmatik bilgi-eğlence ekranı elde edersiniz. Ayrıca arka koltukların altında eşya saklama bölmelerine sahip olursunuz ve bu arka yük yatağı kilitli bir tonneau kapağıyla sabitlenebilir, bu nedenle bu “SAV” ile elde edilecek pek çok pratiklik vardır.

İsteğe bağlı olarak, eşleşen boyutta bir sürücü ekranına sahip 10 inç dokunmatik ekranlı bir bilgi-eğlence ekranı mevcuttur ve ayrıca bir akıllı telefon uygulamasına bağlı bir dijital anahtara ve mevcut bir Bose sekiz hoparlörlü ses sistemine sahip olabilirsiniz. Çerçevesiz bir görünüme sahip daha büyük bilgi-eğlence ekranının görünümünü çok seviyoruz ve sürüş modlarını değiştirdiğinizde de değişen renk şemalarını onaylıyoruz.

Güvenlik açısından, tümü standart olarak bir sürücü dikkat uyarısı, şeritte kalma yardımı ve otomatik acil durum freni, bisikletçi ve yaya algılama ve ön çapraz trafik uyarısı ile ileri çarpışma algılaması bulacaksınız. Seçenekler arasında, arkadan çapraz trafik uyarısına sahip kör nokta çarpışma önleme sistemi ve arkadan otomatik acil frenleme bulunur. Üstün gönül rahatlığı için bir kör nokta izleme monitörüne ve bir çevre görüş kamerasına da sahip olabilirsiniz.

Uyarlanabilir hız sabitleyici ve araçtan çıkış uyarı sistemi de sunuluyor. Uzaktan çalıştırma gibi özellikler genel pakete kolaylık katıyor ve Hyundai, alıcıların koltuk ve ayna konumları için farklı sürücü tercihlerine sahip profiller oluşturabileceğini söylüyor. Isıtmalı ve havalandırmalı koltuklar da sunulacak.

Hyundai Santa Cruz Keskin Stil ve Sağlam Performansla Ortaya Çıktı
Hyundai’nin, Alabama, Montgomery üretim tesisine Santa Cruz’u eklemesinin, bu Haziran ayında araç üretime girdiğinde ekonomiye yaklaşık 1.200 iş gücü katması bekleniyor. Satışların yaz aylarında başlaması planlanıyor, ancak Hyundai, Bronco gibi son sürümler gibi müşterilere erken rezervasyon yapma fırsatı veriyor.

Fiyatlandırma henüz açıklanmadı, ancak Hyundai Santa Cruz , Hyundai’nin sınıfının lideri 10 yıllık / 100.000 mil sınırlı güç aktarma organı garantisi, 5 yıllık / 60.000 mil sınırlı araç garantisi ve 3 yıl / 36.000 mil için ücretsiz bakım ile standart olarak gönderilecek. .

Hyundai, herhangi bir vücut stilinin iyi görünebileceğini ve teknik özelliklerin de etkileyici göründüğünü göstermek için gerçekten elinden geleni yapıyor. Öyleyse görünüşe göre Hyundai’ye dikkat etmesi gereken sadece lüks SUV üreticileri değil, Koreli otomobil üreticisi bizi bundan sonra nasıl şaşırtacak?

Benzer içerikler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu