Alım satım ilanlarınızı T10X İlanları kategorisinde yapınız.
TOGG Forumuna Hoş Geldiniz

Sen yoksan bir kişi eksiğiz! TOGG forumumuza kayıt olmayı unutma.

Kayıt Ol

Şarj ile ilgili Togg dan gelen Email ve wallbox kurulumu ile ilgili başvuru yapan bir arkadaşin paylaşımı 🤔


koruma26

Üye
Katılım
27 Mar 2023
Mesajlar
54
Tepkime puanı
38
inbound8709454955022006770.jpg
inbound447688662254370358.jpg
 

Katılım
28 Mar 2023
Mesajlar
125
Tepkime puanı
109
Konum
Anamur
Bir defa her şeyden evvel, tek fazı 3 faza dönüştürecek olan arkadaş elektriği aynı fiyattan alıp almayacağını iyice araştırsın. Hay hay efendim güç arttıralım diyerek trifaze elektrik verip, sonra sanayi veya ticarethane tarifesinden fatura gelmesin. İş bitmeden evvel o arkadaşın bundan emin olmasını tavsiye ederim.

Diğerini (Togg'dan gelen mesaj) ayrıca tartışırız.
 

Katılım
28 Mar 2023
Mesajlar
125
Tepkime puanı
109
Konum
Anamur
Togg'un mesajından benim anladığım:

1. Araçla beraber ev tipi tek fazlı seyyar (L1) 3,7kW şarj cihazı vermiyorlar. İleride satmayı planlıyorlar.

2. Şarj hususunda verdikleri tek şey, kamuya açık (veya özel - duvar tipi) 3-fazlı 11/22kW AC şarj istasyonunu aracın şarj girişine bağlayabilmek için lazım olan ara kablo. Zaten bu kablo olmadan şarj istasyonlarındaki AC şarj ünitelerinden (eğer ünitenin kendi kablosu yoksa) şarj alamazsınız. Bu kablo olmazsa olmaz yani.

Bu kabloyu biraz açayım ki, aşağıdaki madde daha kolay anlaşılsın. L2 (22kW) şarj cihazlarının çoğunda (belki hiçbirinde) "yakıt hortumu" niyetine aracın şarj girişine bağlamak için kablo yok. Sadece cihazın çıkış prizi var. Aracı şarj edebilmek için bir ucu şarj cihazıyla uyumlu, diğer ucu aracın şarj girişiyle uyumlu bir kabloya ihtiyaç var. İşte bu kablo o kablo.

3. Piyasada ~220V AC tek faz ev elektriğini bu kabloya bağlayabilmek için dönüştürücü aparatlar satılıyor. Aparatın giriş fişini evdeki prize takıyorsunuz, aparatın çıkış prizi aynı kamusal 22kW şarj cihazlarının çıkış prizi gibi. Araçla verilen ara bağlantı kablosunu da bu aparatın çıkış prizine takıyorsunuz.

Bu iyi haber bence. eğer o dönüştürücü aparat ("şarj cihazı" diye satarlar sanırım) 3,7 yerine 7,4kW gücünde olursa, tek fazlı evde şarjı 7,4kW yapmak mümkün olabilir. Aracın bu konuda bir kısıtı var mı sormak lazım. Yani şu soruyu Togg'a sormak lazım:

"22kW AC (OBC) şarj gücüne sahip Togg'um var. Ev tipi prizden Type 2 model soket ağzına ara bağlantı sağlayan dönüştürücü aparatı piyasadan tedarik edeceğim. Bu aparat 3,7kW yerine 7,4kW gücünde olursa, aracı da evde 3,7kW yerine 7,4kW güçle şarj etmem mümkün müdür?"
 

Katılım
28 Mar 2023
Mesajlar
125
Tepkime puanı
109
Konum
Anamur
Vestel 7,4kW 1-faz (ev elektriği) şarj ünitesi 15.000₺


Voltaj: 230V AC, 50/60Hz, 1-Faz
Akım: 1x32A
Güç: 7,4 kW
2 Sene Garanti, Ücretsiz Nakliye, Ücretsiz Montaj

Araç yanında gelen kablo, bu şarj ünitesinin çıkış prizine takılacak. Eğer yedek kablom olsun derseniz cihazla beraber ilave kablo da alabilirsiniz (1.300₺ fark ile).

Togg'a sormak lazım. İşbu cihazla 22kW AC şarj (OBC) kapasiteli Togg 7,4kW ile şarj olur mu, yoksa yine 3,7kW ile mi şarj olur?

~~~~~

Diğer alternatifler: https://www.vestel.com.tr/elektrikli-arac-sarj-istasyonu-c-1620
Sıkça Sorulan Sorular: https://www.vestel.com.tr/content/elektrikli-araclar-sikca-sorulan-sorular
 

koruma26

Üye
Katılım
27 Mar 2023
Mesajlar
54
Tepkime puanı
38
Togg'un mesajından benim anladığım:

1. Araçla beraber ev tipi tek fazlı seyyar (L1) 3,7kW şarj cihazı vermiyorlar. İleride satmayı planlıyorlar.

2. Şarj hususunda verdikleri tek şey, kamuya açık (veya özel - duvar tipi) 3-fazlı 11/22kW AC şarj istasyonunu aracın şarj girişine bağlayabilmek için lazım olan ara kablo. Zaten bu kablo olmadan şarj istasyonlarındaki AC şarj ünitelerinden (eğer ünitenin kendi kablosu yoksa) şarj alamazsınız. Bu kablo olmazsa olmaz yani.

Bu kabloyu biraz açayım ki, aşağıdaki madde daha kolay anlaşılsın. L2 (22kW) şarj cihazlarının çoğunda (belki hiçbirinde) "yakıt hortumu" niyetine aracın şarj girişine bağlamak için kablo yok. Sadece cihazın çıkış prizi var. Aracı şarj edebilmek için bir ucu şarj cihazıyla uyumlu, diğer ucu aracın şarj girişiyle uyumlu bir kabloya ihtiyaç var. İşte bu kablo o kablo.

3. Piyasada ~220V AC tek faz ev elektriğini bu kabloya bağlayabilmek için dönüştürücü aparatlar satılıyor. Aparatın giriş fişini evdeki prize takıyorsunuz, aparatın çıkış prizi aynı kamusal 22kW şarj cihazlarının çıkış prizi gibi. Araçla verilen ara bağlantı kablosunu da bu aparatın çıkış prizine takıyorsunuz.

Bu iyi haber bence. eğer o dönüştürücü aparat ("şarj cihazı" diye satarlar sanırım) 3,7 yerine 7,4kW gücünde olursa, tek fazlı evde şarjı 7,4kW yapmak mümkün olabilir. Aracın bu konuda bir kısıtı var mı sormak lazım. Yani şu soruyu Togg'a sormak lazım:

"22kW AC (OBC) şarj gücüne sahip Togg'um var. Ev tipi prizden Type 2 model soket ağzına ara bağlantı sağlayan dönüştürücü aparatı piyasadan tedarik edeceğim. Bu aparat 3,7kW yerine 7,4kW gücünde olursa, aracı da evde 3,7kW yerine 7,4kW güçle şarj etmem mümkün müdür?"
En azından evde şarj etmek için ne gerekiyorsa togg vermelidir diye düşünüyorum hocam versiyona göre 3.7 kW ve 7.4 kW aparattir şarj cihazıdır kablodur .İnsanlar bu araci edindiginde hemen ilk planda takım teçhizat pesinde kosmaya bir de onun telasine düşmeye mahkum edilmemelidir direkt evde şarj edebilmelidir .11 kW dir 22 kW dir tamam anlarim o ihtiyaca evdeki tesisata tercihe vs göre degisir onu insanlar kendi arastirip alsin alacak olan EyvaAllah .Ama dediğim üzere araç alindiginda evde şarj etmek için başka biseye ihtiyaç duyulmamali.bi aparat ve şarj cihazı cihazi bari koysunlar pakete bı zahmet en azından 3.7 kW ile şarj edilebilsin en kotu ihtimal
 
Son düzenleme:

koruma26

Üye
Katılım
27 Mar 2023
Mesajlar
54
Tepkime puanı
38
22kW AC (OBC) şarj gücüne sahip Togg'um var. Ev tipi prizden Type 2 model soket ağzına ara bağlantı sağlayan dönüştürücü aparatı piyasadan tedarik edeceğim. Bu aparat 3,7kW yerine 7,4kW gücünde olursa, aracı da evde 3,7kW yerine 7,4kW güçle şarj etmem mümkün müdür?"
Bunu kesinlikle soracagim hocam .
 

koruma26

Üye
Katılım
27 Mar 2023
Mesajlar
54
Tepkime puanı
38
Togg'un mesajından benim anladığım:

1. Araçla beraber ev tipi tek fazlı seyyar (L1) 3,7kW şarj cihazı vermiyorlar. İleride satmayı planlıyorlar.

2. Şarj hususunda verdikleri tek şey, kamuya açık (veya özel - duvar tipi) 3-fazlı 11/22kW AC şarj istasyonunu aracın şarj girişine bağlayabilmek için lazım olan ara kablo. Zaten bu kablo olmadan şarj istasyonlarındaki AC şarj ünitelerinden (eğer ünitenin kendi kablosu yoksa) şarj alamazsınız. Bu kablo olmazsa olmaz yani.

Bu kabloyu biraz açayım ki, aşağıdaki madde daha kolay anlaşılsın. L2 (22kW) şarj cihazlarının çoğunda (belki hiçbirinde) "yakıt hortumu" niyetine aracın şarj girişine bağlamak için kablo yok. Sadece cihazın çıkış prizi var. Aracı şarj edebilmek için bir ucu şarj cihazıyla uyumlu, diğer ucu aracın şarj girişiyle uyumlu bir kabloya ihtiyaç var. İşte bu kablo o kablo.

3. Piyasada ~220V AC tek faz ev elektriğini bu kabloya bağlayabilmek için dönüştürücü aparatlar satılıyor. Aparatın giriş fişini evdeki prize takıyorsunuz, aparatın çıkış prizi aynı kamusal 22kW şarj cihazlarının çıkış prizi gibi. Araçla verilen ara bağlantı kablosunu da bu aparatın çıkış prizine takıyorsunuz.

Bu iyi haber bence. eğer o dönüştürücü aparat ("şarj cihazı" diye satarlar sanırım) 3,7 yerine 7,4kW gücünde olursa, tek fazlı evde şarjı 7,4kW yapmak mümkün olabilir. Aracın bu konuda bir kısıtı var mı sormak lazım. Yani şu soruyu Togg'a sormak lazım:

"22kW AC (OBC) şarj gücüne sahip Togg'um var. Ev tipi prizden Type 2 model soket ağzına ara bağlantı sağlayan dönüştürücü aparatı piyasadan tedarik edeceğim. Bu aparat 3,7kW yerine 7,4kW gücünde olursa, aracı da evde 3,7kW yerine 7,4kW güçle şarj etmem mümkün müdür?"

Vestel 7,4kW 1-faz (ev elektriği) şarj ünitesi 15.000₺


Voltaj: 230V AC, 50/60Hz, 1-Faz
Akım: 1x32A
Güç: 7,4 kW
2 Sene Garanti, Ücretsiz Nakliye, Ücretsiz Montaj

Araç yanında gelen kablo, bu şarj ünitesinin çıkış prizine takılacak. Eğer yedek kablom olsun derseniz cihazla beraber ilave kablo da alabilirsiniz (1.300₺ fark ile).

Togg'a sormak lazım. İşbu cihazla 22kW AC şarj (OBC) kapasiteli Togg 7,4kW ile şarj olur mu, yoksa yine 3,7kW ile mi şarj olur?

~~~~~

Diğer alternatifler: https://www.vestel.com.tr/elektrikli-arac-sarj-istasyonu-c-1620
Sıkça Sorulan Sorular: https://www.vestel.com.tr/content/elektrikli-araclar-sikca-sorulan-sorular
Biliyorum evet hocam bu vestelin ürünlerini fakat Bu cihaz neden bu kadar pahalı anlamış değilim .22 kW si 17-18 bin bu 15 bin .gerci hoş 22kw da pahalı da oda ayrı bir sorunsal.ki 7.4 kW enerji alabildigimizi varsayarsak bunu da teyit ettirirsek togg a ne ala .ama bu kadar para vermeye değer mi oda ayrı bir soru işareti bunun muadili bazı ürünler 2-3 bin civarlarinda bulunuyor A.e malum yurt dışı sitede.7.4 olsada hele hele 3.7 kW olacaksa neden 15 bin vereyim ki ben bu ürüne alırım 3-5 bine orta halli bir taşınabilir şarj cihazı diye düşünüyorum 15 bin nedir ya gerçekten enteresan .kaldı ki 7.4 kW L1 şarj yapabileceğimizi de düşünmemeye başladım .sanki versiyon ne olursa olsun 3.7 kW ile olabilecek aksi taktirde bunu mutlaka dile getirirdi togg diye düşünüyorum .İnsaAllah yanilirim.Ve eğer
Tesisatla ilgili bir problem yoksa olusmayacaksa 11 kW ya da 22 kW almak mi daha mantıklı olur onu da bilemiyorum .yine malum sitede 22 kW şarj cihazı 5-6 bin liraya bulunabiliyor .
 
Son düzenleme:

koruma26

Üye
Katılım
27 Mar 2023
Mesajlar
54
Tepkime puanı
38
Hocam az önce Togg u aradım .şarj ile ilgili bize neler verilecek .direkt evden şarj yapabilmek için ekstra birşeye ihtiyacimiz olacak mı diye sordum.Sadece kablo verilecegini ve buna bir aparat dönüştürücü alarak evden şarj edebilecegimizi söyledi .başka birşey şarj cihazı vs lazım değil mi dedim yok degil sadece aparat yeterli diyorlar .V2 versiyonlar için 7.4 kW olayini da sordum şu ana kadar böyle bir bilgilendirme yapılmadı dolayısıyla net bir cevap veremeyeceğim fakat bir gelişme olursa haberdar edilirsiniz dedi
 

Katılım
30 Mar 2023
Mesajlar
169
Tepkime puanı
108
Eğer böyle bir niyet varsa, ev içi bir prizden dönüştürücü yolu ile 7,4 kw çekmeye kalkmak priz arkası kablo tesisata zarar verebilir.

5000 - 6000 wattlık ani su ısıtıcıları için bile daire girişinden banyoya ayrı kalın kablo çekiliyor.

Zemin kattaki saat çıkışından garajınıza çekeceğiniz bir hatta uygun kablolama ile sorun giderilebilir belki ama ev prizinden doğrudan 7,4 çekmenin pek oluru yok gibi duruyor.
 

Katılım
28 Mar 2023
Mesajlar
125
Tepkime puanı
109
Konum
Anamur
@koruma26 hocam araç yanında tek faz ev tipi şarj cihazı vermemeleri pek şık olmamış. Belki de şöyle düşünmüşlerdir: "Dizel araç alan kişi yakıtı musluktan doldurmuyor, petrol istasyonuna gidiyor. Elektrikli araç alan da prizden doldurmasın, şarj istasyonuna gitsin."

Kesinlikle katılmadığım bir düşünce tarzı tabii ki.

Bunu çok da mühim olmayan bir teferruat gibi göstermek için (sanırım) "dönüştürücü aparat" demişler. Teknik açıdan doğru, lakin piyasa jargonu açısından yanlış bir ifade "aparat". Çünkü şarj cihazı dediğimiz cihaz da esasen şarj cihazı değil, basit bir akıllı kontaktör. Aslında teknik olarak "aparat" tanımı doğru. Piyasada bunu "şarj cihazı" diye satıyorlar.

Bunu netleştirmenin yolu kolay. Togg'a sorarsınız: Ben bahsedilen "dönüştürücü aparat"ı piyasadan bulamıyorum. Lütfen bana Togg tarafından onaylı bir dönüştürücü aparat tavsiye edebilir misiniz?

Cevaben sizi bu tip şarj cihazlarından birine yönlendireceklerini sanıyorum. Lakin Togg müşteri hizmetleri böyle detay sorulara cevap veremezler. Onlar sadece yüzeysel genel sorulara karşı donanımlı. Teknik bölüme yönlendirmelerini istemek lazım.

L1 ve L2 şarj cihazlarının fiyatları hakkında size katılıyorum hocam. Ederine göre aşırı pahalı. Zaten bunlar esasen şarj cihazı falan da değil. Emniyetli akıllı kontaktör.

Dışarıdan yapılan alışverişlere gümrük vergisi de ilave edilecek. Çinliler uyanık, 100$'lık malın gümrük etiketine 5$ fiyat koyuyorlar. Güya gümrükte 5$ üzerinden gümrüklensin diye. Bizim gümrükçüler işe uyandılar ama. Çinli kaç para etiket basarsa bassın, bizim gümrükçüler kendilerince bir fiyat tesbit ediyorlar o mala, ve ona göre gümrük vergisi alıyorlar. Geçmişte kapıya teslim 1,5$ verdiğim bir mala, ilave 2$ gümrük vergisi verince anladım bunu. :)

Bu fiyatlarla, tek faz L1 (7,4kW) yerine 3 faz L2 (22kW) almak daha akıllıca bence. Lakin orada sıkıntı olabilecek 2 husus var.

1. Elektrik dağıtım şirketi eve 3 faz elektrik çekmeyi kabul edecek mi?
2. 3-faz elektriği hangi fiyattan satacak. Hala "mesken" kategorisinde kalabilecek miyim? Eğer beni sanayi veya ticarethane kategorisine sokacaklarsa kalsın. Mesken tarifesinden tek faz 7,4kW neyime yetmiyor? :)

Trifaze elektrik için proje hazırlatmak, eve gelen kablolamayı değiştirmek vb. masraflar olacak ayrıca. Lakin onu baştan kabul ediyoruz zaten.
 

Katılım
30 Mar 2023
Mesajlar
169
Tepkime puanı
108
@koruma26 hocam araç yanında tek faz ev tipi şarj cihazı vermemeleri pek şık olmamış. Belki de şöyle düşünmüşlerdir: "Dizel araç alan kişi yakıtı musluktan doldurmuyor, petrol istasyonuna gidiyor. Elektrikli araç alan da prizden doldurmasın, şarj istasyonuna gitsin."

Kesinlikle katılmadığım bir düşünce tarzı tabii ki.

Bunu çok da mühim olmayan bir teferruat gibi göstermek için (sanırım) "dönüştürücü aparat" demişler. Teknik açıdan doğru, lakin piyasa jargonu açısından yanlış bir ifade "aparat". Çünkü şarj cihazı dediğimiz cihaz da esasen şarj cihazı değil, basit bir akıllı kontaktör. Aslında teknik olarak "aparat" tanımı doğru. Piyasada bunu "şarj cihazı" diye satıyorlar.

Bunu netleştirmenin yolu kolay. Togg'a sorarsınız: Ben bahsedilen "dönüştürücü aparat"ı piyasadan bulamıyorum. Lütfen bana Togg tarafından onaylı bir dönüştürücü aparat tavsiye edebilir misiniz?

Cevaben sizi bu tip şarj cihazlarından birine yönlendireceklerini sanıyorum. Lakin Togg müşteri hizmetleri böyle detay sorulara cevap veremezler. Onlar sadece yüzeysel genel sorulara karşı donanımlı. Teknik bölüme yönlendirmelerini istemek lazım.

L1 ve L2 şarj cihazlarının fiyatları hakkında size katılıyorum hocam. Ederine göre aşırı pahalı. Zaten bunlar esasen şarj cihazı falan da değil. Emniyetli akıllı kontaktör.

Dışarıdan yapılan alışverişlere gümrük vergisi de ilave edilecek. Çinliler uyanık, 100$'lık malın gümrük etiketine 5$ fiyat koyuyorlar. Güya gümrükte 5$ üzerinden gümrüklensin diye. Bizim gümrükçüler işe uyandılar ama. Çinli kaç para etiket basarsa bassın, bizim gümrükçüler kendilerince bir fiyat tesbit ediyorlar o mala, ve ona göre gümrük vergisi alıyorlar. Geçmişte kapıya teslim 1,5$ verdiğim bir mala, ilave 2$ gümrük vergisi verince anladım bunu. :)

Bu fiyatlarla, tek faz L1 (7,4kW) yerine 3 faz L2 (22kW) almak daha akıllıca bence. Lakin orada sıkıntı olabilecek 2 husus var.

1. Elektrik dağıtım şirketi eve 3 faz elektrik çekmeyi kabul edecek mi?
2. 3-faz elektriği hangi fiyattan satacak. Hala "mesken" kategorisinde kalabilecek miyim? Eğer beni sanayi veya ticarethane kategorisine sokacaklarsa kalsın. Mesken tarifesinden tek faz 7,4kW neyime yetmiyor? :)

Trifaze elektrik için proje hazırlatmak, eve gelen kablolamayı değiştirmek vb. masraflar olacak ayrıca. Lakin onu baştan kabul ediyoruz zaten.


Tüm bu soruları togg' dan önce siro cevaplayacak bu gidişle.
 

koruma26

Üye
Katılım
27 Mar 2023
Mesajlar
54
Tepkime puanı
38
@koruma26 hocam araç yanında tek faz ev tipi şarj cihazı vermemeleri pek şık olmamış. Belki de şöyle düşünmüşlerdir: "Dizel araç alan kişi yakıtı musluktan doldurmuyor, petrol istasyonuna gidiyor. Elektrikli araç alan da prizden doldurmasın, şarj istasyonuna gitsin."

Kesinlikle katılmadığım bir düşünce tarzı tabii ki.

Bunu çok da mühim olmayan bir teferruat gibi göstermek için (sanırım) "dönüştürücü aparat" demişler. Teknik açıdan doğru, lakin piyasa jargonu açısından yanlış bir ifade "aparat". Çünkü şarj cihazı dediğimiz cihaz da esasen şarj cihazı değil, basit bir akıllı kontaktör. Aslında teknik olarak "aparat" tanımı doğru. Piyasada bunu "şarj cihazı" diye satıyorlar.

Bunu netleştirmenin yolu kolay. Togg'a sorarsınız: Ben bahsedilen "dönüştürücü aparat"ı piyasadan bulamıyorum. Lütfen bana Togg tarafından onaylı bir dönüştürücü aparat tavsiye edebilir misiniz?

Cevaben sizi bu tip şarj cihazlarından birine yönlendireceklerini sanıyorum. Lakin Togg müşteri hizmetleri böyle detay sorulara cevap veremezler. Onlar sadece yüzeysel genel sorulara karşı donanımlı. Teknik bölüme yönlendirmelerini istemek lazım.

L1 ve L2 şarj cihazlarının fiyatları hakkında size katılıyorum hocam. Ederine göre aşırı pahalı. Zaten bunlar esasen şarj cihazı falan da değil. Emniyetli akıllı kontaktör.

Dışarıdan yapılan alışverişlere gümrük vergisi de ilave edilecek. Çinliler uyanık, 100$'lık malın gümrük etiketine 5$ fiyat koyuyorlar. Güya gümrükte 5$ üzerinden gümrüklensin diye. Bizim gümrükçüler işe uyandılar ama. Çinli kaç para etiket basarsa bassın, bizim gümrükçüler kendilerince bir fiyat tesbit ediyorlar o mala, ve ona göre gümrük vergisi alıyorlar. Geçmişte kapıya teslim 1,5$ verdiğim bir mala, ilave 2$ gümrük vergisi verince anladım bunu. :)

Bu fiyatlarla, tek faz L1 (7,4kW) yerine 3 faz L2 (22kW) almak daha akıllıca bence. Lakin orada sıkıntı olabilecek 2 husus var.

1. Elektrik dağıtım şirketi eve 3 faz elektrik çekmeyi kabul edecek mi?
2. 3-faz elektriği hangi fiyattan satacak. Hala "mesken" kategorisinde kalabilecek miyim? Eğer beni sanayi veya ticarethane kategorisine sokacaklarsa kalsın. Mesken tarifesinden tek faz 7,4kW neyime yetmiyor? :)

Trifaze elektrik için proje hazırlatmak, eve gelen kablolamayı değiştirmek vb. masraflar olacak ayrıca. Lakin onu baştan kabul ediyoruz zaten.
 

koruma26

Üye
Katılım
27 Mar 2023
Mesajlar
54
Tepkime puanı
38
Valla hocam açıkçası ben sandim ki şarj cihazı gibi birşeye ihtiyaç yok sadece ismine aparat dedikleri basit birşey alınıp şarj edilebilir gibi anladım ben çünkü öyle lanse ettiler tabi bu sadece ev tipi 3.7 kW için geçerli . açıkça da sordum şarj cihazına ihtiyaç olmayacak mı şimdi diye hayır olmayacak dediler vereceğimiz 5 m kablo ya bir aparat alip takmanız yeterli dediler .Eğer ki sizin söylediğiniz gibi bu bahsi geçen aparat farklı birşey değilse yani piyasa da satılan şarj cihazı ise gerçekten dediğiniz üzere hiç olmamış .yani bana aracı aldığım gibi en azından 3.7 kW ile şarj edecegim takım teçhizat ne var ise sağlamaları lazımdı diye düşünüyorum.22 kW 11 kW vs şarj cihazlarıni anlarım tamam onlari isteğe ihtiyaca binaen vatandaş kendi alsin EyvaAllah ama bu böyle olmadı .ayrıca aparat diye soket diye bahsettikleri aleti nerden nasıl alacağız temin edecegiz ne marka almalıyız diye sorduğumda da net bir cevap verilmedi .hatta müşteri temsilcisinin biri aparata da ihtiyaç yok dedi 5 m.kablo yeterse mesafe olarak . bişeye ihtiyaç yok şarj etmeniz için diyor 🤔🙂(3-4 ayrı togg temsilcisiyle görüştüm de )
11 kW ve 22 kW şarj cihazı mevzuları da ayrı bir muamma zaten .elektrik şirketine başvur ayrı hat cektir proje çizilecek.3 faz olunca dediğiniz gibi mesken kategorisinde kalınacak mi yoksa sanayi elektriği kategorisine mi girecek yapılan yapılacak işlemler düzenek ne kadar tutacak bir de bunun üstüne şarj cihazı maliyeti de eklenince toplam tutar ne olacak 25 bin mi 30 bin mi 🤔hepsi muallak .yani benim kafam karismakla beraber biraz da atmaya başladı desem abartmis olmayacağım .Neyse hayırlısı İnsaAllah akillardaki soru işaretleri bir an önce giderilir herşey netleşir.
 
Son düzenleme:

koruma26

Üye
Katılım
27 Mar 2023
Mesajlar
54
Tepkime puanı
38
@koruma26 hocam araç yanında tek faz ev tipi şarj cihazı vermemeleri pek şık olmamış. Belki de şöyle düşünmüşlerdir: "Dizel araç alan kişi yakıtı musluktan doldurmuyor, petrol istasyonuna gidiyor. Elektrikli araç alan da prizden doldurmasın, şarj istasyonuna gitsin."

Kesinlikle katılmadığım bir düşünce tarzı tabii ki.

Bunu çok da mühim olmayan bir teferruat gibi göstermek için (sanırım) "dönüştürücü aparat" demişler. Teknik açıdan doğru, lakin piyasa jargonu açısından yanlış bir ifade "aparat". Çünkü şarj cihazı dediğimiz cihaz da esasen şarj cihazı değil, basit bir akıllı kontaktör. Aslında teknik olarak "aparat" tanımı doğru. Piyasada bunu "şarj cihazı" diye satıyorlar.

Bunu netleştirmenin yolu kolay. Togg'a sorarsınız: Ben bahsedilen "dönüştürücü aparat"ı piyasadan bulamıyorum. Lütfen bana Togg tarafından onaylı bir dönüştürücü aparat tavsiye edebilir misiniz?

Cevaben sizi bu tip şarj cihazlarından birine yönlendireceklerini sanıyorum. Lakin Togg müşteri hizmetleri böyle detay sorulara cevap veremezler. Onlar sadece yüzeysel genel sorulara karşı donanımlı. Teknik bölüme yönlendirmelerini istemek lazım.

L1 ve L2 şarj cihazlarının fiyatları hakkında size katılıyorum hocam. Ederine göre aşırı pahalı. Zaten bunlar esasen şarj cihazı falan da değil. Emniyetli akıllı kontaktör.

Dışarıdan yapılan alışverişlere gümrük vergisi de ilave edilecek. Çinliler uyanık, 100$'lık malın gümrük etiketine 5$ fiyat koyuyorlar. Güya gümrükte 5$ üzerinden gümrüklensin diye. Bizim gümrükçüler işe uyandılar ama. Çinli kaç para etiket basarsa bassın, bizim gümrükçüler kendilerince bir fiyat tesbit ediyorlar o mala, ve ona göre gümrük vergisi alıyorlar. Geçmişte kapıya teslim 1,5$ verdiğim bir mala, ilave 2$ gümrük vergisi verince anladım bunu. :)

Bu fiyatlarla, tek faz L1 (7,4kW) yerine 3 faz L2 (22kW) almak daha akıllıca bence. Lakin orada sıkıntı olabilecek 2 husus var.

1. Elektrik dağıtım şirketi eve 3 faz elektrik çekmeyi kabul edecek mi?
2. 3-faz elektriği hangi fiyattan satacak. Hala "mesken" kategorisinde kalabilecek miyim? Eğer beni sanayi veya ticarethane kategorisine sokacaklarsa kalsın. Mesken tarifesinden tek faz 7,4kW neyime yetmiyor? :)

Trifaze elektrik için proje hazırlatmak, eve gelen kablolamayı değiştirmek vb. masraflar olacak ayrıca. Lakin onu baştan kabul ediyoruz zaten.
 

koruma26

Üye
Katılım
27 Mar 2023
Mesajlar
54
Tepkime puanı
38
İlave olarak şimdi aklıma geldi 🫣ben bu mesken elektriği sanayi elektriği olayını da sordum togg temsilcisine .mesken elektriği olarak ucretlendirileceksiniz 220 yi 380 e çevirecek şarj cihazı sadece çıkış 220 olduğu için mesken tarifesinden ücretlendirme olur dedi.fakat ben emin değilim şahsen . Niyetine girilirse girilecekse bu işin Elektrik dağıtım şirketine de sormak ve teyit almak gerekli kesinlikle
 

Katılım
30 Mar 2023
Mesajlar
169
Tepkime puanı
108
Giriş çıkış saatin neresinden olacak ki enteresan. Güç arttırma projesi onaylandığında tarife kaydı otomatik olarak değişmiyor mu? O tarife kaydına göre
voltaj değil de kW a göre ücretlendirme olmuyor mu?
Hem gücü arttırıp hem aynı tarifede kalmak pek mantıklı gelmedi.

Togg yetkilisini, "araç şarjı için gerekli voltaj 380V ve toggun içindeki dönüştürücü ev prizinden aldığı 220 yi 380V yaparak şarj ediyor ama giriş 220 olduğundan yine mesken sayılır" gibi birşey demek istemiştir belki bilemedim.
 
Son düzenleme:


koruma26

Üye
Katılım
27 Mar 2023
Mesajlar
54
Tepkime puanı
38
Valla hocam İnsaAllah öyle demek istemiştir öyle umut ediyorum
 

Katılım
28 Mar 2023
Mesajlar
125
Tepkime puanı
109
Konum
Anamur
@koruma26 hocam Togg müşteri ilişkilerinin söylediği hiç bir teknik bilgiye itibar etmemenizi tavsiye ederim. Teknik sorular onları aşar. Cevap vermiş olmak için bir cevap verebilirler (bilmiyorum demekten daha kötü) o da sonra yanlış çıkabilir. Teknik bölüm ile direkt iletişim imkanı varsa onlara sormanızı tavsiye ederim. O takdirde dahi bir şüphe payı bırakmak lazım.

Mesken elektriği ile ücretlendirileceksiniz dediği şey şu muhtemelen: Tek fazlı L1 (3,7kW veya 7,4kW) şarj cihazı kullanırsanız öyle. Lakin 3 fazlı L2 (11kW veya 22kW) şarj cihazı alırsanız eve trifaze elektrik çektirmeniz gerekecek. Trifaze elektriği de mesken tarifesinden alırsınız diyorlar mı? Deseler bile ne kadar doğrudur? Burada son söz elektrik dağıtım şirketine ait.

Türkiye'de şarj cihazı üreten şirketlere baktım biraz. Sadece Vestel yok.

Gersan http://g-charge.com.tr/
Beb3d http://beb3d.com/
Zorlu (Zes) https://zes.net/urunler/ac-hizli-sarj-istasyonu
EVS (Sharz) https://www.sharz.net/tasinabilir-unite.html ve https://www.sharz.net/konut---isyeri-bireysel.html
Zebra Elektronik (Voltrun) https://www.voltrun.com/bireysel-sarj/

Başkaları da vardır muhtemelen. Yerli şarj cihazı almayı tavsiye ederim. Garanti, destek, teknik servis... Yabancı marka şarj cihazını bugün getiren distribütör, yarın ne yapacak bilinmez. İlk sorunda elinizdeki şarj cihazı çöp olmasın.
 

Katılım
30 Mar 2023
Mesajlar
169
Tepkime puanı
108
@koruma26 hocam Togg müşteri ilişkilerinin söylediği hiç bir teknik bilgiye itibar etmemenizi tavsiye ederim. Teknik sorular onları aşar. Cevap vermiş olmak için bir cevap verebilirler (bilmiyorum demekten daha kötü) o da sonra yanlış çıkabilir. Teknik bölüm ile direkt iletişim imkanı varsa onlara sormanızı tavsiye ederim. O takdirde dahi bir şüphe payı bırakmak lazım.
(y) +11....
 





Katılım
28 Mar 2023
Mesajlar
125
Tepkime puanı
109
Konum
Anamur
Bir de şöyle bir alternatif var, RFID çipi tabanlı kullanıcı doğrulama, ayrı faturalandırılabilme gibi özellikleri olduğu yazıyor.
Paylaşımlı kullanım imkanı veren akıllı şarj cihazlarını yerli üreticiler de yapıyor. Konu dışı diye bahsetmemiştim ama yerli üreticilerin sitelerini gezerseniz akıllı wallbox ünitelerine rastlarsınız. Genellikle "AVM, iş yeri, apartman" vb. çözümleri kategorisinde listeleniyorlar.
 

Katılım
30 Mar 2023
Mesajlar
169
Tepkime puanı
108
Paylaşımlı kullanım imkanı veren akıllı şarj cihazlarını yerli üreticiler de yapıyor. Konu dışı diye bahsetmemiştim ama yerli üreticilerin sitelerini gezerseniz akıllı wallbox ünitelerine rastlarsınız. Genellikle "AVM, iş yeri, apartman" vb. çözümleri kategorisinde listeleniyorlar.

Yerli markaların da bunu sağlaması güzel ancak bunu bireysel çözüm önerisi olarak ta sunabilmeliler.

Ben kullanıcı doğrulamayı benden başka kimse şarj başlatmasın diye de istiyor olabilirim.

İlla farklı kullanıcıları ayırt etmeye dayalı çoklu kullanım çözümü olmamalılar.

"Ürünlerimiz şu şu şu marka araçların bilgi sistemi ile tam entegrasyonludur" ibaresi ile online satışlar görebilir belki yakın zamanda.
 

Yeni İlanlar

En çok görüntülenenler

Çevrimiçi

Şu anda çevrimiçi üye yok.

Forum istatistikleri

Konular
2,466
Mesajlar
5,075
Kullanıcılar
10,108
Son üye
Esmerellas
Üst