- Katılım
- 12 Şub 2020
- Mesajlar
- 2,293
- Tepkime puanı
- 266
Vatandaşlar heyecanla yerli elektrikli otomobil Togg’u beklerken, ulusal basında önemli haberler takip ediliyor. Türkiye’nin otomobil macerası Cumhuriyet’in ilk yıllarında başladı. Sektörde derin tecrübeler olmadığı için yabancı sermaye desteği ile 1929 yılında otomobil kamyonet ve kamyon fabrikaları açıldı. Bu yıllarda ABD merkezli Ford, Türkiye’ye yatırımlar yapmaya hazırlanırken 1929 buhranı yüzünden vazgeçti.
Ancak Türkiye’de yerli otomobil serüveni için pes edilmedi ve Ford’un yatırımdan vazgeçmesinden neredeyse 20 yıl sonra otomobil sürecinde yeni bir sayfa açıldı. Seri üretime geçen Türkiye’nin ilk otomobili halk arasında “Anadol” olarak bilinse de aslında Nobel 200 isimli küçük otomobildi. Ekonomik aile arası olarak tanıtılan Nobel 200, 3 tekerlekli ve 4 kişilik bir araçtı.
Dünyanın birçok ülkesinde lisansla üretilen Nobel 200; Türkiye, İngiltere ve Şili'de Nobel, Almanya ve Güney Afrika'da Fuldamobil markası, İsveç'te Fram King Fulda, Arjantin'de Bambi, Hollanda'da Bambino, Yunanistan'da Attica, Hindistan'da Hans Vahaar markalarıyla yollardaki yerini aldı. 1961’de Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel, mühendislere 4 ay gibi kısa bir sürede Türkiye’nin ilk yerli otomobilini üretmesini emretti.
Türklerin kendilerine ait bir motor yapabileceğine dair önyargının hakim olduğu o dönemde Türkiye’nin ilk yerli otomobili Devrim üretildi. Ankara’daki tören için yola çıkan iki aracın trende alev almaması için benzin depoları boşaltıldı. Arabalın benzin depoları Sıhhiye’de doldurulacak ve ardından Meclis’e sürülecekti. Ancak arabalara eşlik edenlerin benzin ikmalinden haberleri yoktu. Araçlar yolda kalınca, Türk mühendislerinin sadece 129 günde yaptıkları “Devrim” otomobilin macerası talihsiz şekilde sona erdi.
25 Haziran 2018'de resmen kurulan Togg, Bursa’nın Gemlik ilçesindeki fabrikada seri üretime alınacak. Togg markasının C-SUV modeli bu yılın sonunda seri üretim bandından indirilecek ve 2023 yılının ilk aylarında yollardaki yerini alacak.
Ancak Türkiye’de yerli otomobil serüveni için pes edilmedi ve Ford’un yatırımdan vazgeçmesinden neredeyse 20 yıl sonra otomobil sürecinde yeni bir sayfa açıldı. Seri üretime geçen Türkiye’nin ilk otomobili halk arasında “Anadol” olarak bilinse de aslında Nobel 200 isimli küçük otomobildi. Ekonomik aile arası olarak tanıtılan Nobel 200, 3 tekerlekli ve 4 kişilik bir araçtı.
Türkler Otomobil Yapamaz Sözü Tarih Oldu
Türklerin kendilerine ait bir motor yapabileceğine dair önyargının hakim olduğu o dönemde Türkiye’nin ilk yerli otomobili Devrim üretildi. Ankara’daki tören için yola çıkan iki aracın trende alev almaması için benzin depoları boşaltıldı. Arabalın benzin depoları Sıhhiye’de doldurulacak ve ardından Meclis’e sürülecekti. Ancak arabalara eşlik edenlerin benzin ikmalinden haberleri yoktu. Araçlar yolda kalınca, Türk mühendislerinin sadece 129 günde yaptıkları “Devrim” otomobilin macerası talihsiz şekilde sona erdi.
Togg Türkiye’de İkinci Otomobil Devrimi Olacak
Türkiye’de Anadol’dan sonra 1968’de Tofaş, 1971’de Murat 124 modelleri üretildi. Yine 1969’da kurulan Oyak, Fransız Renault lisansı ile 1971’de Renault 12 adıyla otomobili piyasaya sürdü. Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın önderliğinde kurulan, Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu (Togg), Türkiye'nin 60 yıllık yerli otomobil rüyasını yeniden başattı.25 Haziran 2018'de resmen kurulan Togg, Bursa’nın Gemlik ilçesindeki fabrikada seri üretime alınacak. Togg markasının C-SUV modeli bu yılın sonunda seri üretim bandından indirilecek ve 2023 yılının ilk aylarında yollardaki yerini alacak.
Son düzenleme:
