Audi RS6 GTO Konsepti Quattro’nun 40. Yılını Kutluyor!

Audi RS6 GTO Konsepti Quattro'nun 40. Yılını Kutluyor! Umutsuzca istediğimiz Audi yarış arabası! Ralli dünyasında çok az isim, dört tekerlekten çekişe sahip ve sadece spora hakim olan efsanevi ralli arabası Audi Quattro kadar kutsaldır.

Şimdi, Audi'nin ralli arabasını ve diğerlerini zafere iten ünlü dört tekerlekten çekiş sisteminin 40 yıllık kutlamalarının bir parçası olarak Audi, kutlamak için yeni bir RS6 konseptini açıkladı. Audi RS6 GTO Konsepti ile tanışın ve çenenizi yerden kaldırmayı unutmayın.

Audi RS6 GTO Konsepti Quattro'nun 40. Yılını Kutluyor!​

Kendisi de 591 beygir gücünde, ateş püskürten bir aile vagonu olan standart RS6'ya dayanan konsept, Amerika'nın 1989 sezonunda Hans-Joachim Stuck tarafından pilotluk yapılan orijinal Audi 90 quattro IMSA GTO yarış arabasına saygı göstermek üzere tasarlandı. IMSA serisi.

Audi'ye göre konsept, Neckarsulm fabrikasında bir avuç çırak tarafından geliştirildi. Otomobil üreticisi henüz teknik detayları onaylamadı, ancak görsel olarak konsept hakkında beğenilecek çok şey var. Örneğin, renk şeması, orijinal yarış görünümünün modern bir yorumu iken, tekerleklerdeki beyaz, tek parça jant kapakları bizi anında B Grubu rallisinin görkemli günlerine geri götürüyor. Kırmızı orta kapaklar ve quattro rozetleri, sevdiğimiz basit ama parlak ayrıntılardır. Önde, konsept daha büyük bir ızgara, GTO rozetleri, kaputtaki hava girişleri ve kırmızı bir ön ayırıcıyla yoğun şekilde revize edilmiş bir ön fasya takıyor. Yan tarafta, konsept IMSA yarışçısının devasa yandan çıkış egzozunu taklit ediyor ve bu da RS6 GTO'nun görsel yükseltmelerden daha fazlasına sahip olduğunu ima edebilir.

90 Quattro IMSA GTO'nun 531 lb-ft'ye sahip olduğu ve 0-62 mil / saatten 3.1 saniyede sprint yapabildiği düşünüldüğünde, standart RS6 oldukça yakın bir performans eşleşmesidir. Kabinin içinde tam bir yarışçı var. Arka koltuklar, ağır hizmet tipi bir takla kafesi lehine sıyrıldı ve öndeki taht çifti, sizi yerine kilitlemek için kırmızı altı noktalı koşum takımlarına sahip Recaro yarış koltukları ile değiştirildi.

Yan camlar atıldı ve güvenlik ağları ile değiştirildi, ancak orta konsol gibi diğer öğeler dokunulmamış görünüyor. Audi'ye göre, konsepti tasarlayan öğrenciler ilk fikirden sorumluydu, ancak nihai üründen Audi'nin tasarım başkanı Marc Lichte sorumluydu. RS6 GTO'nun yakın zamanda üretim yapmasını beklemeyin, çünkü kesinlikle tek seferlik.

Bununla birlikte, geçen ay açıklanan sınırlı sayıda özel üretim olan TT RS 40 Years of Quattro ile birlikte birkaç motor fuarında göründüğünü görmek bizi şaşırtmayacaktır.;